Tawarannya dilaporkan sekitar setengah dari pesaingnya dari Spanyol, dan Komisi Eropa mengumumkan bahwa perusahaan Tiongkok tersebut telah menarik tawarannya pada Selasa malam. Brussels menuduh CRRC menerima hampir US$2 miliar subsidi negara.

“Hanya dalam beberapa minggu, penyelidikan pertama kami berdasarkan peraturan subsidi luar negeri telah membuahkan hasil,” kata Thierry Breton, komisaris pasar internal Uni Eropa.

“Pasar tunggal kami terbuka bagi perusahaan-perusahaan yang benar-benar kompetitif dan bersikap adil. Kami akan terus mengambil semua langkah yang diperlukan untuk menjaga keamanan dan daya saing ekonomi Eropa – dengan tegas dan cepat,” tambah komisaris Perancis.

Komisi yakin bahwa CRRC belum mengumumkan subsidi negara yang diterimanya dalam penawarannya, sehingga memungkinkannya untuk melemahkan Talgo, sebuah perusahaan kereta api swasta Spanyol, yang merupakan satu-satunya penawar lainnya.

Brussels telah menambah persenjataan komersialnya dalam beberapa tahun terakhir dengan tujuan untuk melawan apa yang mereka anggap sebagai persaingan tidak sehat dari Tiongkok. Pemberlakuan peraturan subsidi asing terhadap CRRC merupakan langkah terbaru dari serangkaian langkah pertahanan perdagangan yang diambil dengan mempertimbangkan hal ini.

Pemerintah diharapkan segera menggunakan instrumen pengadaan internasional baru yang dirancang untuk menghukum perusahaan yang tidak menawarkan akses timbal balik terhadap tender publik mereka. Sumber-sumber Uni Eropa mengatakan penyelidikan terhadap sektor pengadaan peralatan medis Tiongkok yang tertutup akan segera dilakukan.

Tiongkok mencaci-maki UE di Organisasi Perdagangan Dunia atas kebijakan yang mereka sebut tidak adil

Terdapat tambahan investigasi anti-subsidi atau anti-dumping terhadap industri-industri di Tiongkok, mulai dari kendaraan listrik dan biodiesel hingga peralatan akses bergerak dan sepeda listrik.

Salah satu permasalahan yang paling menonjol adalah penyelidikan kendaraan listrik, yang diperkirakan akan mengakibatkan penerapan bea masuk terhadap impor dari Tiongkok mulai bulan Juli.

Para pejabat memperkirakan penyelidikan semacam ini akan terus berlanjut karena besarnya subsidi yang mereka amati dalam perekonomian Tiongkok. Mereka percaya bahwa pasar Eropa yang relatif terbuka akan dibanjiri barang impor Tiongkok yang murah karena kurangnya permintaan konsumen di Tiongkok.

Masalah kelebihan kapasitas telah menjadi elemen dominan dalam perdebatan UE-Tiongkok.

“Ke depan, penerus kita harus terus mewaspadai kemungkinan kelebihan kapasitas di sektor teknologi ramah lingkungan dan digital, selain kekhawatiran yang ada di sektor tradisional,” kata kepala perdagangan UE Valdis Dombrovskis pekan lalu dalam pidato terakhirnya di Parlemen Eropa sebelum pemilu.

Sementara itu, blok tersebut sedang melakukan penyelesaian akhir terhadap undang-undang baru yang juga akan mengatasi praktik bisnis yang merugikan di Tiongkok.

Undang-undang yang melarang produk-produk yang dibuat dengan menggunakan tenaga kerja paksa di pasar UE dan mewajibkan perusahaan-perusahaan besar untuk mengaudit pemasok mereka atas pelanggaran sosial dan lingkungan akan disahkan sebelum pemilu pada bulan Juni.

Tiongkok sepertinya tidak akan mengambil pendekatan yang lebih keras. Menanggapi penyelidikan kendaraan listrik, yang didukung oleh pemerintah Perancis, pemerintah memulai penyelidikan terhadap dumping produk minuman keras, termasuk brendi dan cognac Perancis.

Sebuah editorial di People’s Daily yang dikelola pemerintah pada hari Selasa mencela “standar ganda” dalam perdebatan UE.

‘Baru permulaan’: Kendaraan listrik Tiongkok menghadapi tantangan yang berat ketika AS dan UE melakukan hambatan

“Varian baru dari teori ‘ancaman Tiongkok’ ini hanyalah sebuah dalih bagi negara-negara Barat tertentu untuk meracuni lingkungan demi pembangunan dalam negeri Tiongkok dan kerja sama internasional serta mengambil langkah-langkah yang lebih proteksionis terhadap industri mereka sendiri,” bunyinya.

CRRC telah lama menjadi topik perdebatan di UE. Pada tahun 2019, komisi tersebut memblokir merger antara raksasa teknik Eropa Siemens dan Alstom, dua penyedia peralatan kereta api terbesar di benua itu. Banyak komentator berpendapat bahwa merger tersebut akan menciptakan “raksasa Eropa” yang dapat bersaing dengan CRRC di pasar ketiga.

Sebuah kelompok bisnis Tiongkok di Eropa menyatakan “keprihatinan mendalam” mengenai peristiwa tersebut.

“Meskipun kami bersimpati dengan keputusan perusahaan Tiongkok, penting untuk menyoroti bahwa kisah ini menambah bukti yang menunjukkan pihak UE menggunakan peraturan tersebut sebagai alat baru untuk menghalangi perusahaan asing, memaksa mereka untuk menarik diri dan kemudian melakukan pengecualian bisnis,” bunyi sebuah pernyataan. dari Kamar Dagang Tiongkok hingga UE.