The Post menggali bagaimana kartu ini dapat bermanfaat bagi pengguna.

1. Bagaimana cara kerja kartunya?

Pemegang kartu baru ini dapat memanfaatkan transportasi umum berlogo “China T-Union”. Hal ini mencakup 38.000 rute bus umum dan 285 layanan kereta api atau feri di daratan.

Proyek China T-Union adalah sistem pembayaran satu kartu berskala nasional yang dikembangkan dalam beberapa tahun terakhir.

Meskipun pemegang kartu dapat menambah nilai dalam dolar Hong Kong, tarif akan dipotong dalam yuan, menurut perusahaan.

Kartu Octopus baru dari Hong Kong yang menawarkan perjalanan ke daratan Tiongkok mendapat sambutan hangat

Kartu tersebut, yang memiliki batas nilai simpanan sebesar HK$3.000 (US$384), secara otomatis diperbarui dengan nilai tukar mata uang pasar yang efektif setelah diisi ulang di kios atau melalui konversi di aplikasi melalui uang di dompet elektronik.

Nilai tukar berlaku maksimal 90 hari. Namun kartu tersebut tidak dapat digunakan untuk membayar transaksi lain seperti retail dan makan.

Kartu tersebut, yang mempertahankan semua fungsi asli Octopus, juga dapat digunakan di Hong Kong dengan beberapa opsi isi ulang.

Pengguna dapat menambah nilai melalui aplikasi Octopus, memilih layanan isi ulang otomatis atau mengunjungi titik isi ulang yang ditunjuk untuk menambah nilai menggunakan uang tunai.

Pemegang kartu di daratan juga dapat menambah nilai melalui aplikasi Octopus. Bagi yang berada di Shenzhen, dapat melakukan isi ulang di Kios EPS Shenzhen UnionPay.

2. Dimana saya bisa membeli kartu baru?

Mulai tanggal 26 Maret, konsumen dapat membeli kartu baru seharga HK$88 tanpa deposit di lebih dari 7.000 toko serba ada Circle K di seluruh kota, atau pusat layanan pelanggan di tujuh stasiun MTR: Hung Hom, Sheung Shui, Fanling, Lok Ma Chau , Kowloon Tong, Tsuen Wan dan Angkatan Laut.

3. Apa saja batasan dari kartu baru ini?

Ketika nilai yang disimpan melebihi HK$1.000, beberapa pembaca kartu daratan mungkin tidak menampilkan saldo secara akurat karena perbedaan batasan di berbagai kota di seluruh perbatasan atau perbedaan dalam pengaturan tampilan.

Dalam kasus seperti itu, pengguna dapat menggunakan aplikasi Octopus untuk memeriksa saldo atau riwayat transaksi mereka.

4. Apa bedanya dengan kartu transportasi lintas batas lainnya?

Kartu Octopus lintas batas sebelumnya yang menghubungkan Hong Kong dan kota-kota daratan, seperti Shenzhen dan Guangzhou, mengharuskan pengguna memiliki rekening yuan terpisah untuk kartu lintas batas mereka.

Namun versi baru memungkinkan pengguna untuk mengisi saldo dengan dolar Hong Kong.

5. Apakah kartu baru ini akan mendorong lebih banyak belanja di Tiongkok daratan?

Banyak masyarakat, terutama warga lanjut usia, yang mengantri untuk membeli kartu Octopus baru di stasiun MTR Kowloon Tong pada hari pertama penjualannya.

Salah satu pengguna mengatakan kartu tersebut akan menjadi “pengubah permainan” bagi para lansia yang kesulitan menggunakan dompet QR di ponsel mereka untuk membayar ongkos di daratan.

Sejak pembukaan kembali perbatasan antara kota tersebut dan Tiongkok daratan pada tahun lalu, telah terjadi peningkatan berkelanjutan dalam belanja lintas batas, yang dipicu oleh harga yang lebih rendah di wilayah utara dibandingkan dengan Hong Kong.

Menurut statistik dari Departemen Imigrasi Hong Kong, terdapat lebih dari 50 juta kunjungan dari kota tersebut ke daratan pada tahun 2023.

CEO baru Octopus Hong Kong bertujuan untuk mengalihkan layanan ‘dari plastik ke telepon’

Gary Ng Cheuk-yan, ekonom senior di Natixis Corporate and Investment Bank, mengatakan popularitas kartu baru ini mungkin merangsang lebih banyak belanja lintas batas.

“Pembayaran transportasi yang disederhanakan akan semakin mengurangi hambatan dan meningkatkan daya tarik perjalanan ke daratan Tiongkok. Hal ini mungkin akan sangat bermanfaat bagi para lansia dan orang asing yang tinggal di Hong Kong dalam hal kenyamanan,” katanya.

Ekonom tersebut menambahkan bahwa kartu tersebut mungkin tidak akan membawa perubahan besar, mengingat penggunaannya terbatas pada transportasi umum.

“(Mengunjungi daratan) memerlukan lebih banyak aplikasi lokal untuk bertahan hidup, seperti taksi dan pembayaran lainnya, yang tidak mudah bagi seseorang yang tidak tinggal di ekosistem yang sama,” kata Ng.