Hong Kong dapat memperdalam keahlian pengujian dan sertifikasi kendaraan listrik (EV) dengan memanfaatkan statusnya sebagai kota internasional untuk membantu meluncurkan lebih banyak kendaraan listrik buatan Tiongkok ke seluruh dunia, kata Chan Ching-chuen, akademisi pertama Hong Kong di Chinese Academy of Engineering (CAE).

“Keuntungan terbesar Hong Kong adalah internasionalitasnya – standar Hong Kong adalah standar internasional,” Chan, yang juga direktur pusat penelitian kendaraan listrik dan ketua profesor kendaraan listrik dan energi pintar di Universitas Politeknik Hong Kong, mengatakan kepada Post. “Jadi jika kendaraan listrik bisa digunakan di Hong Kong, berarti juga bisa digunakan di belahan dunia lain.”

Meskipun kota ini tidak memiliki industri otomotif lokal, kota ini masih dapat menemukan peluang di sektor kendaraan listrik yang sedang booming dengan bertindak sebagai jembatan antara Tiongkok dan negara-negara lain di dunia dan mendorong transisi rendah karbon di sektor transportasi, katanya.

Tiongkok, pasar otomotif terbesar di dunia, telah mengambil lompatan signifikan dalam transisi net-zero menuju kendaraan energi ramah lingkungan, dengan menjual sekitar 7,7 juta mobil listrik murni dan hibrida plug-in pada tahun 2023, atau tumbuh sebesar 36 persen dibandingkan tahun lalu. . Menurut perkiraan Rystad Energy, sekitar 11,5 juta kendaraan listrik baru akan dijual di Tiongkok tahun ini, atau setara dengan 44 persen dari seluruh penjualan mobil baru dibandingkan 34 persen pada tahun 2023.

Dalam pidato anggaran tahunan kota tersebut untuk tahun 2024, kepala keuangan Hong Kong telah mengusulkan teknologi ramah lingkungan sebagai bidang prioritas bagi pembangunan ekonomi Hong Kong. Pemerintah pada tahun 2021 menetapkan peta jalan menuju netralitas karbon pada tahun 2050, dengan meluncurkan serangkaian langkah yang dirancang untuk mempopulerkan kendaraan listrik dan menghentikan pembelian baru mobil berbahan bakar internal pada tahun 2035.

EV kemudi kanan pertama Xpeng yang hadir di jalan Hong Kong, Asia Tenggara tahun ini

Meskipun Tiongkok memimpin dunia dalam produksi dan penjualan kendaraan listrik, Tiongkok masih tertinggal dibandingkan negara-negara asing dalam hal teknologi seperti chip otomotif, sistem operasi, dan daya komputasi, kata Chan yang disebut sebagai “bapak kendaraan listrik” di Asia oleh CAE. dianggap sebagai lembaga akademik kehormatan dan penasehat tertinggi di bidang ilmu pengetahuan dan teknologi teknik Tiongkok.

Sebagai rumah bagi lima universitas terkenal di dunia dan sebagai pusat keuangan Asia, Hong Kong memimpin Tiongkok daratan dalam penelitian ilmiah dasar dan membanggakan ekosistem keuangan yang matang, namun tertinggal dari Tiongkok dalam mengubah terobosan ilmiah menjadi aplikasi dan ekosistem kewirausahaan untuk menumbuhkan keunggulan. perusahaan teknologi tinggi, katanya.

Hong Kong harus bekerja lebih dekat dengan kota-kota lain di Greater Bay Area, seperti kota tetangganya, Shenzhen, untuk mengatasi kekurangannya dalam mengembangkan industri teknologi baru, menarik talenta internasional, dan menjadi pusat inovasi untuk teknologi baru, kata Chan.

“Hanya ketika Hong Kong dan Shenzhen berkolaborasi satu sama lain maka Hong Kong dapat mengumpulkan lebih banyak talenta dari seluruh dunia dan menjadi surga bagi talenta global dan gudang inovasi,” kata Chan.