“Satu hal yang baik tentang pasar Asia adalah waktu puncaknya tersebar sepanjang tahun,” katanya dalam wawancara eksklusif dengan Post. “Ini penting bukan hanya bagi perusahaan, tapi juga bagi pariwisata Hong Kong.”

Sistem kereta gantung sepanjang 6 km (3,7 mil) menghubungkan Tung Chung dengan Ngong Ping di Pulau Lantau, situs Big Buddha, yang juga memiliki pemandangan Laut Cina Selatan, Jembatan besar Hong Kong-Zhuhai-Macau, bandara, dan Jembatan Utara. Taman Pedesaan Lantau.

Dewan Pariwisata Hong Kong mengatakan tahun lalu kereta gantung menduduki peringkat kelima tempat wisata paling populer bagi wisatawan jarak pendek dan keempat bagi wisatawan jarak jauh dari 10 favorit teratas.

Atraksi ini dikunjungi 1,38 juta pengunjung pada tahun 2023, 95 persen dari jumlah pengunjung pada tahun 2019. Rekor tersebut dicapai pada tahun 2018 ketika jumlah pengunjung mencapai 1,83 juta.

Laporan tahunan MTR Corp menunjukkan pendapatan layanan kereta gantung mencapai rekor HK$476 juta (US$60,8 juta) pada tahun 2018, namun turun menjadi HK$83 juta pada tahun 2022, angka terbaru yang ada.

Kelompok inti pengunjung destinasi kereta gantung tahun lalu berasal dari pasar jarak pendek di Asia, yang mencakup sepertiga dari total pengunjung. Sepertiga juga datang dari daratan utama dan Makau.

“Ini ada kaitannya dengan strategi pemasaran kita di masa Covid, walaupun anggaran kita dibelah dua, kita harus tetap menjaga profil kita di pasar,” jelasnya.

Perusahaan kereta gantung mengumpulkan sumber dayanya dengan bekerja sama dengan merek lain seperti pakaian olahraga Fila dan minuman ringan Pocari.

“Saat itu, tidak ada cara untuk mengejar keuntungan karena kami harus tutup selama berbulan-bulan selama pandemi – yang bisa kami tawarkan adalah pilihan aktivitas selain kereta gantung,” kata Lau.

Lau, yang bergabung dengan tim penjualan perusahaan pada tahun 2005, menaiki tangga perusahaan hingga menjadi direktur pelaksana pada tahun 2019.

“Saat saya bergabung, objek wisata tersebut masih berupa lokasi pembangunan di dalam hutan dan helikopter sedang mengangkut bahan bangunan ke dataran tinggi Ngong Ping,” ujarnya.

Bisnis kereta gantung telah mengalami pasang surut sejak debutnya pada tahun 2006.

Sebuah kabin jatuh dari kabel overhead pada tahun 2007 selama masa perbaikan dan pemeliharaan sebelum MTR Corp kembali mengoperasikan layanan dari Skyrail-ITM Australia dan mengembalikannya ke jalurnya.

Sektor pariwisata Hong Kong sedang berusaha pulih setelah tiga tahun pandemi ini, dan upaya tersebut diperkirakan akan memakan waktu satu tahun lagi.

Dewan Pariwisata mengatakan jumlah pengunjung diperkirakan akan melonjak sebesar 35 persen pada tahun 2024, dari tahun ke tahun.

Awal pekan ini, Cathay Pacific Airways, maskapai penerbangan utama kota tersebut, menunda targetnya untuk memulihkan kapasitas penumpang ke tingkat sebelum virus corona dalam tiga bulan hingga kuartal pertama tahun 2025. Maskapai tersebut mengatakan perubahan tersebut sebagian besar disebabkan oleh kekurangan staf, terutama staf penerbangan. awak kapal.

Lau mengatakan Ngong Ping 360 juga mengalami kekurangan lebih dari 10 persen dari hampir 300 tenaga kerjanya.

Sebagian besar kekurangan tersebut terjadi pada posisi-posisi garis depan, yang mana manajemen berencana untuk mengatasinya dengan meningkatkan penggunaan solusi elektronik di berbagai bidang seperti tiket, tambahnya.

Lau mengatakan perusahaan telah mengambil beberapa langkah berani dalam menghadapi pandemi ini, termasuk keputusan untuk tidak memberhentikan staf. Keputusan ini juga mengesampingkan cuti yang tidak dibayar dan menambahkan 14 hari cuti sakit yang dibayar selama krisis untuk mempertahankan staf.

Perusahaan menyetujui kenaikan gaji minimal 3 persen untuk staf pada tahun 2023, diberikan tiga bulan di awal bulan September tahun sebelumnya.

“Jika kita tidak mengambil langkah-langkah ini, kita bisa kehilangan staf yang lebih berpengalaman dan akan lebih mahal untuk mempekerjakan dan melatih pendatang baru,” jelas Lau.

“(Ketua Ngong Ping 360) Jeny (Yeung) mendukung langkah-langkah ini dan mewujudkannya. Seperti yang diketahui orang, ada perusahaan yang terpaksa mengurangi jumlah pegawai dan memberikan cuti tanpa gaji.”

Lau mengatakan Ngong Ping 360 akan menambah 10 “kabin kristal”, dengan bagian bawah dan dinding kaca transparan, pada kuartal keempat tahun ini sehingga jumlahnya menjadi 20 dalam upaya untuk meningkatkan lebih banyak pendapatan.

Tiket untuk kereta gantung baru, yang memerlukan investasi sekitar HK$10 juta, akan menelan biaya HK$395 untuk perjalanan pulang pergi bagi orang dewasa, sekitar 46 persen lebih mahal dibandingkan tiket standar.

Pengganti Lau belum diumumkan.