“Jika ‘pengurangan risiko’ adalah soal Tiongkok, itu berarti hilangnya peluang dan hasil yang hilang,” tambahnya. “Lagi pula, dengan lebih dari 70.000 perusahaan Amerika yang berinvestasi di Tiongkok dan kedua perekonomian tersebut sangat erat kaitannya, ‘pemisahan’ yang dipaksakan bisa jadi terlalu mahal.”
Menindaklanjuti kekhawatiran yang disuarakan oleh para pejabat Amerika dan pihak lain di Washington bahwa Beijing dapat mengoperasikan derek buatan Tiongkok dari jarak jauh untuk mengganggu aliran barang dan mengungkapkan informasi tentang pengiriman militer AS, Biden bulan lalu menandatangani perintah eksekutif yang mewajibkan pelaporan insiden dunia maya.
Peringatan tentang kerentanan pelabuhan termasuk laporan yang diterbitkan tahun lalu oleh Brookings Institution yang menyoroti platform logistik komersial Tiongkok Logink, yang mengumpulkan informasi tentang pengiriman dan pergerakan kargo di seluruh dunia dan menyediakan pelacakan, pengelolaan data, dan layanan lainnya secara gratis.
Pemerintahan Biden juga berencana untuk menginvestasikan lebih dari US$20 miliar pada infrastruktur pelabuhan Amerika selama lima tahun ke depan, termasuk upaya untuk memproduksi derek di darat di AS.
Logink, yang menggambarkan dirinya sebagai “platform layanan informasi logistik terpadu”, dimulai sebagai program provinsi di Tiongkok pada tahun 2007. Logink menjadi bagian dari jaringan regional di Asia Timur Laut pada tahun 2010 dan menjadi platform global setelah tahun 2014.
Hanya beberapa hari kemudian, Departemen Perdagangan AS mengumumkan bahwa penyelidikannya terhadap teknologi mobil “terhubung” yang dikembangkan oleh Tiongkok dapat mengarah pada penerapan pembatasan pada produk-produk ini.