Ia menyerukan kerja sama antara akademisi, teknik, dan industri, seraya menambahkan bahwa “penelitian dasar dan penelitian terapan harus diintegrasikan secara erat untuk mempercepat industrialisasi hasil penelitian”.
Baterai solid-state diharapkan menjadi teknologi yang mengubah permainan, menawarkan waktu pengisian daya yang jauh lebih cepat, kinerja yang lebih baik, dan standar keamanan yang lebih tinggi dibandingkan paket lithium-ion liquid-state tradisional.
Mereka diharapkan dapat meningkatkan kepadatan energi – ukuran kemampuan penghematan energi – baterai yang ada dari 300 watt-jam (Wh) per kilogram menjadi 500Wh per kilogram. Dan baterai ini akan lebih aman dibandingkan baterai masa kini, dengan risiko pembakaran dan ledakan yang lebih kecil.
Perusahaan-perusahaan dari Jepang, Korea Selatan, Eropa, dan Amerika Serikat, yang tertinggal dibandingkan Tiongkok dalam hal baterai lithium tradisional, menaruh harapan mereka pada teknologi baterai generasi mendatang, termasuk baterai solid-state, untuk maju.
Pada bulan Januari, Beijing meluncurkan China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform (Casip), sebuah konsorsium yang menyatukan pemerintah, akademisi, dan industri, termasuk raksasa baterai kendaraan listrik CATL dan BYD.
Dalam sebuah wawancara dengan surat kabar China Youth Daily yang dikelola pemerintah bulan lalu, Chen mengatakan pengembangan baterai litium di Tiongkok mengikuti “strategi langkah demi langkah”. Dia menambahkan bahwa negara ini telah bertransisi dari negara pengikut menjadi pemimpin dalam baterai lithium-ion, yang kini banyak digunakan pada kendaraan listrik murni.
Dia mengatakan Tiongkok telah berinvestasi dalam penelitian dan komersialisasi baterai lithium selama lebih dari empat dekade, bahkan ketika pendanaan terbatas dan bidang tersebut masih terpinggirkan.
Chen memulai penelitiannya terhadap baterai lithium solid state sebagai ilmuwan tamu di Institut Max Planck untuk Fisika Kimia Benda Padat di Jerman pada akhir tahun 1970an, ketika bidang ini masih dalam masa pertumbuhan.
Pada tahun 1980, dua tahun setelah kembali ke Tiongkok, Chen mendirikan laboratorium ionik solid-state pertama di Institut Fisika. CAS telah mendaftarkan baterai solid-state ionics dan lithium sebagai proyek utama dalam tiga dari rencana lima tahunnya sejak saat itu – yang menandakan pentingnya teknologi ini sebagai prioritas pendanaan.
Berbicara pada sebuah seminar pada tahun 2009, Chen mengatakan bahwa “penekanan pada penelitian dasar, investasi modal dari pemerintah dan perusahaan, serta strategi nasional yang tepat” adalah tiga faktor utama yang membuat industri baterai Tiongkok menonjol.
Chen bukan satu-satunya ilmuwan yang mencatat keunggulan Tiongkok dalam pengembangan baterai.
Peneliti Universitas Zhejiang, Fan Xiulin, mengatakan rantai industri baterai lithium-ion yang luas dan matang di Tiongkok dapat membuka jalan bagi ledakan baterai generasi berikutnya di negara tersebut.
Fan menghabiskan beberapa tahun sebagai peneliti di AS dan teringat bahwa ketika dia ingin mengubah teknologi yang dia kembangkan di laboratorium menjadi sebuah produk, dia mengalami kebuntuan karena hanya sedikit perusahaan yang dapat memproduksinya – sebuah masalah yang tidak akan dia temui di masa depan. Cina.
Fan yakin dengan prospek baterai solid-state Tiongkok, dan mengatakan bahwa pencapaian dalam teknologi baterai lithium-ion selama 40 tahun terakhir menunjukkan potensi di bidang tersebut.
“Ketika suatu teknologi telah mencapai tingkat akumulasi tertentu dan rantai industri telah berkembang secara menyeluruh, pasar Tiongkok akan meledak,” ujarnya.