Lebih dari 4.200 penumpang kereta api telah didenda karena menyalahgunakan skema konsesi tarif pemerintah Hong Kong sebesar HK$2 (US$0,26) selama delapan bulan terakhir.

Pihak berwenang juga merevisi lebih rendah perkiraan penggantian biaya kepada operator transportasi dalam skema ini menjadi sekitar HK$4 miliar pada tahun 2023-24 dari HK$6,7 miliar, meskipun jumlah tersebut diperkirakan akan meningkat menjadi HK$6 miliar pada tahun 2024-25.

Pemerintah mengatakan pada hari Rabu bahwa selama lima tahun terakhir, 1.419 dugaan kasus penyalahgunaan skema tersebut terungkap selama survei pemantauan lokasi bersama yang dilakukan dengan operator kereta api, layanan bus waralaba, feri, minibus, trem, dan bus penduduk.

Skema konsesi tarif memungkinkan orang berusia 60 tahun ke atas dan penduduk penyandang disabilitas yang memenuhi syarat untuk membayar HK$2 per perjalanan dengan transportasi umum yang ditentukan.

MTR Hong Kong akan menaikkan denda atas penyalahgunaan skema tarif HK$2 dan tindakan keras akan segera dilakukan

Sekretaris Tenaga Kerja dan Kesejahteraan Chris Sun Yuk-han mengungkapkan bahwa operator kereta api MTR Corporation telah mendenda sekitar 4.260 penumpang kereta api antara Juni tahun lalu dan 29 Februari karena menyalahgunakan skema tersebut.

Departemen Perhubungan juga melakukan sekitar 350 tindakan penegakan hukum bersama di 650 rute dengan operator transportasi termasuk bus dan feri waralaba, dan memeriksa sekitar 2.360 penumpang atas dugaan pelecehan pada periode yang sama.

Untuk meningkatkan tindakan terhadap penyalahgunaan skema tersebut, departemen tersebut meningkatkan operasi penegakan hukum bersama dengan operator mulai bulan Juni lalu dan seterusnya.

Sun mengatakan bahwa dalam satu kasus, seorang penumpang didenda sekitar HK$14.000 (US$1.800) dan harus membayar sekitar HK$2.000 untuk tarif yang belum dibayar. Kasus lainnya sedang diselidiki polisi karena dugaan tindak pidana.

Sun mengatakan departemen telah meminta operator untuk memperkuat pemeriksaan tiket dan verifikasi identitas penumpang serta menerapkan hukuman secara tegas.

Sun mengatakan pengeluaran di masa depan untuk skema ini akan bergantung pada faktor-faktor seperti penyesuaian tarif, perubahan populasi yang memenuhi syarat dan operator angkutan umum serta efektivitas langkah-langkah anti-penyalahgunaan.

“Pemerintah akan memantau secara ketat pelaksanaan skema HK$2, mempersiapkan perkiraan pengeluaran dan mencerminkan perkiraan pada tahun-tahun yang bersangkutan,” katanya dalam jawaban tertulis atas pertanyaan anggota parlemen di Dewan Legislatif.

Pada tahun 2023-2024, operator bus waralaba dalam skema ini menerima HK$1,41 miliar, sementara HK$1,4 miliar diberikan kepada MTR Corp. Operator minibus ramah lingkungan mendapat HK$635,4 juta, menurut Sun.

Sisanya diberikan kepada operator kapal feri, minibus merah dan kaito – sejenis kapal feri kecil – serta Jalur Trem Hong Kong dan operator layanan warga.

Sun juga mengungkapkan bahwa rata-rata lebih dari 2,3 juta perjalanan penumpang setiap hari dilakukan berdasarkan skema ini antara Maret 2022 hingga Desember lalu, dan lebih dari 90 persen di antaranya dilakukan oleh lansia berusia 60 tahun ke atas.

Anggota parlemen Chan Kin-por mengatakan peningkatan pengeluaran pada skema HK$2 sangat besar. Dia mendesak pemerintah untuk mengambil langkah-langkah untuk mengekang penyalahgunaan skema tersebut dan memotong pengeluaran.

MTR Corp Hong Kong membukukan laba HK$7,78 miliar, turun 20,8% dari tahun 2022

Dia mencatat bahwa salah satu langkah untuk mengekang penyalahgunaan adalah dengan mewajibkan penduduk yang memenuhi syarat untuk menggunakan kartu JoyYou pribadi untuk perjalanan mulai tanggal 25 Agustus.

Chan, yang juga merupakan anggota Dewan Eksekutif, badan pengambil keputusan utama di kota tersebut, menyarankan pihak berwenang mengumpulkan lebih banyak informasi penggunaan skema tersebut sebelum mempertimbangkan langkah-langkah seperti membatasi jumlah perjalanan harian dan bulanan atau jumlah subsidi di bawah skema tersebut. , atau menaikkan tarif konsesi.

“Pemerintah harus mengurangi penggunaan ilegal dan pemborosan skema ini dan juga menyederhanakannya,” kata Chan.

Dengan semakin menuanya populasi kota, skema ini menambah beban keuangan pemerintah dan Menteri Keuangan Paul Chan Mo-po memerintahkan peninjauan kembali bagaimana membuat skema ini berkelanjutan.

Chan mengatakan pemerintah tidak berniat membatalkan skema tersebut, namun berharap peninjauan tersebut, yang akan selesai dalam tahun ini, akan memungkinkan skema tersebut beroperasi dengan “cara yang berkelanjutan secara finansial” setelah terjadi peningkatan belanja yang signifikan selama beberapa tahun terakhir.