Tidak puas dengan menggeser Tesla sebagai produsen kendaraan listrik terlaris di dunia, BYD kini mulai berupaya mencuri pelanggan dari perusahaan-perusahaan seperti Toyota Motor dan Volkswagen dalam salah satu putaran diskon paling agresif yang pernah terjadi dalam perang harga di Tiongkok.

Produsen mobil yang berbasis di Shenzhen ini saat ini mendiskon hampir semua model mobil listrik dan hibrida yang dijualnya, sebagai bagian dari kampanye pemasaran yang menyatakan “listrik lebih murah daripada minyak”.

Data dari portal mobil Tiongkok 16888.com yang dianalisis oleh Bloomberg News menunjukkan BYD telah memangkas harga lebih dari 100 versi model yang ada dibandingkan dengan bulan Desember, dan meluncurkan kembali 70 model trim dengan harga lebih rendah. Satu-satunya model yang tidak terpengaruh adalah merek Yangwang yang baru saja diluncurkan, termasuk supercar yang baru diluncurkan, yang dibanderol dengan harga 1,68 juta yuan (US$233.000).

Khususnya, mobil listrik BYD yang paling terjangkau kini menjadi lebih murah lagi. Hatchback Seagull telah didiskon 5 persen menjadi 69.800 yuan (atau kurang dari US$10.000, yang menurunkan harga rata-rata kendaraan listrik Amerika lebih dari US$50.000). Sedan Qin Plus terlaris BYD telah didiskon lebih tajam lagi, sebesar 20 persen menjadi harga awal 79.800 yuan.

Meskipun pabrikan kendaraan listrik Tiongkok umumnya menawarkan model mereka kepada pembeli mobil pertama di kota-kota kaya seperti Shanghai dan Shenzhen, pemotongan harga habis-habisan yang dilakukan BYD bertujuan untuk membujuk pengemudi agar meninggalkan mobil berbahan bakar bensin dan beralih ke mobil listrik, sekaligus berupaya memenangkan pelanggan di negara tersebut. kota-kota kecil dan daerah pedesaan yang sebelumnya tidak mampu membeli kendaraan listrik.

Strategi ini merupakan ancaman bagi Toyota, Volkswagen dan Nissan Motor, yang semuanya lambat dalam melakukan transisi ke kendaraan listrik dan akibatnya penjualan mereka di Tiongkok menurun.

“Ini adalah putaran kedua perang harga,” kata Bill Russo, pendiri dan CEO konsultan Automobility yang berbasis di Shanghai. “BYD menggunakan keunggulan marginnya untuk menyerang pasar. Jika saya memiliki lebih banyak chip di tumpukan saya di meja poker, maka saya akan mencoba dan menindas orang itu dari meja.”

Besarnya pemotongan harga terbaru ini telah mengejutkan bahkan para pengamat yang sudah lama terbiasa dengan sifat pasar mobil Tiongkok yang sangat kompetitif. Sekretaris Jenderal Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok Cui Dongshu menulis di blognya minggu lalu bahwa diskon telah menjadi “sangat intens” dan mencapai “tingkat yang mencengangkan”.

Diskon besar ini meningkatkan penjualan – Qin Plus dan Seagull keduanya menduduki lima besar sedan atau hatchback terlaris dalam dua bulan pertama tahun 2024. Setahun yang lalu, Sylphy berbahan bakar bensin dari Nissan menjadi yang terlaris, diikuti oleh VW Lavida. Sylphy dan Toyota Corolla termasuk di antara mobil-mobil yang menurut analis Morgan Stanley dalam laporan tanggal 19 Februari berada di bawah ancaman terbesar dari diskon BYD.

12:53

‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri kendaraan listrik Tiongkok maju untuk mendominasi pasar global

‘Menyalip di tikungan’: bagaimana industri kendaraan listrik Tiongkok maju untuk mendominasi pasar global

“(Pembuat) kendaraan energi baru memotong harga secara drastis,” tulis Cui dari CPCA dalam blognya, seraya menambahkan bahwa beberapa produsen ICE telah mencapai titik terendah dengan diskon mereka saat ini. Kendaraan energi baru, yang mencakup kendaraan listrik baterai murni dan hibrida plug-in, menyumbang 35,8 persen dari penjualan mobil baru di bulan Februari, menurut Bloomberg Intelligence.

BYD akan merilis hasil tahun 2023 pada hari Selasa. Meskipun perusahaan telah mencatat laba tahunan antara 29 miliar yuan hingga 31 miliar yuan, analis dan investor akan mencari tanda-tanda perang harga akan berdampak pada margin.

“Dengan semakin banyaknya perusahaan yang memangkas harga kendaraan listrik, perusahaan dengan margin lebih tinggi dapat menahan penurunan harga yang lebih agresif,” tulis BloombergNEF dalam laporan tanggal 21 Maret. “Tetapi perang harga yang berkepanjangan akan menekan pendapatan karena sebagian besar perusahaan belum memperoleh keuntungan dari produksi kendaraan listrik.”

Meningkatnya perang harga baru-baru ini juga dapat mempercepat guncangan pada sektor kendaraan listrik Tiongkok, karena produsen yang lebih lemah terpaksa melakukan merger atau gulung tikar.

Tiongkok memiliki “terlalu banyak merek, terlalu banyak model di pasaran”, Yuqian Ding, kepala penelitian mobil Tiongkok di HSBC Qianhai, mengatakan kepada Bloomberg Television pekan lalu. “Industri ini akan melakukan konsolidasi.”