Surat | Di tengah serangan Laut Merah, Hong Kong harus tetap mengibarkan bendera pelayarannya

Sangat tertarik dengan surat-surat ini, atau aspek berita lainnya? Bagikan pandangan Anda dengan mengirimkan surat Anda kepada Editor melalui email di (dilindungi email) atau mengisi formulir Google ini. Kiriman tidak boleh melebihi 400 kata, dan harus menyertakan nama lengkap dan alamat Anda, ditambah nomor telepon untuk verifikasi.

Serangan terhadap kapal di Laut Merah telah memicu kekhawatiran tentang keselamatan transportasi laut. Hong Kong harus memanfaatkan “satu negara, dua sistem”, yang menjadikan kota tersebut dianggap sebagai yurisdiksi netral. Bendera pelayaran Hong Kong dapat membantu kota ini mengembangkan merek logistiknya sendiri dan menyediakan layanan yang telah kami kuasai.

Serangan di Laut Merah juga meningkatkan permintaan angkutan barang menggunakan jalur kereta api Tiongkok-Eropa. Pelabuhan kereta api Manzhouli di Mongolia Dalam mencatat lebih dari 5.000 perjalanan kereta barang Tiongkok-Eropa pada tahun 2023, dan kapasitas kargo mencapai 540.000 TEU (unit setara 20 kaki). Bahkan sebelum serangan di Laut Merah, waktu transportasi dengan kereta api antara Tiongkok dan Eropa dua pertiga lebih singkat dibandingkan melalui laut.

Dunia usaha di Hong Kong mempunyai lebih banyak hal untuk disumbangkan pada pembangunan di bawah Inisiatif Sabuk dan Jalan (Belt and Road Initiative) selain sekadar pariwisata dan acara-acara besar. Mari kita ciptakan lebih banyak peluang pendapatan untuk menambah pendapatan dalam negeri kita.

Joseph Chan, ketua, Pusat Penelitian Pembangunan Ekonomi Jalur Sutra

Mengisi kesenjangan dalam pendidikan keselamatan jalan raya

Itu laporan“Truk menabrak 2 kendaraan yang tidak bergerak di jalan raya Hong Kong, membunuh orang yang keluar dari mobil untuk memeriksa kerusakan akibat tabrakan sebelumnya” (4 Maret) menunjukkan perlunya mengutamakan keselamatan bagi semua pengguna jalan.

Nampaknya banyak pengemudi yang membiasakan diri keluar dari kendaraannya saat terjadi kecelakaan lalu lintas untuk memeriksa kerusakan tanpa memperhatikan lingkungan sekitar. Beberapa orang juga lalai menyalakan lampu hazard untuk memberi tanda kepada pengguna jalan lain bahwa mereka tidak bergerak.

Namun karena sebagian besar kendaraan dilengkapi kamera depan dan belakang, mendapatkan informasi yang diperlukan tentang kecelakaan di jalan raya menjadi lebih mudah. Pengemudi harus diingatkan bahwa nyawa mereka jauh lebih penting daripada kerusakan apa pun pada kendaraan mereka. Departemen Transportasi harus mendidik pengemudi tentang bagaimana bertindak dalam keadaan darurat.

Adeoti Joy, Yuen Long