Kepala Dewan Keselamatan Transportasi Nasional AS (NTSB) mengatakan pada hari Rabu bahwa para penyelidik masih belum mengetahui siapa yang mengerjakan penutup pintu Boeing 737 Max 9 yang terlibat dalam keadaan darurat udara Alaska Airlines pada tanggal 5 Januari dan bahwa rekaman video telah ditimpa.
Ketua NTSB Jennifer Homendy mengatakan dalam suratnya kepada senator bahwa penyelidik mencari rekaman kamera keamanan ketika penutup pintu dibuka dan ditutup pada bulan September tetapi diberitahu bahwa materi tersebut telah ditimpa.
“Tidak adanya catatan tersebut akan mempersulit penyelidikan NTSB ke depan,” kata Homendy.
“Sampai saat ini kami masih belum mengetahui siapa yang melakukan pekerjaan membuka, memasang kembali, dan menutup penutup pintu pada pesawat yang mengalami kecelakaan tersebut.”
NTSB mengatakan sebelumnya empat baut kunci hilang dari penutup pintu yang meledak di pesawat.
Pekan lalu, Homendy mengatakan dia berbicara dengan CEO Boeing David Calhoun “dan menanyakan nama orang yang melakukan pekerjaan tersebut. Dia menyatakan dia tidak dapat memberikan informasi tersebut dan menyatakan bahwa Boeing tidak memiliki catatan mengenai pekerjaan yang sedang dilakukan.”
Boeing mengatakan pihaknya “akan terus mendukung penyelidikan ini dengan cara yang transparan dan proaktif. Kami telah mendukung semua penyelidikan peraturan mengenai kecelakaan ini. Kami telah bekerja keras untuk menghormati peraturan tentang pelepasan informasi investigasi.”
Seorang pejabat Boeing, yang berbicara tanpa mau disebutkan namanya, mengatakan praktik standar pembuat pesawat adalah menimpa video keamanan setelah 30 hari tetapi menolak menjawab pertanyaan tambahan.
Departemen Kehakiman AS telah membuka penyelidikan kriminal atas keadaan darurat di udara.
Pada hari Jumat, Boeing mengatakan pihaknya yakin dokumen yang diperlukan yang merinci pelepasan sumbat pintu tidak pernah dibuat, dan menambahkan hipotesis kerjanya adalah “dokumen yang diperlukan oleh proses kami tidak dibuat ketika sumbat pintu dibuka”.
Homendy pekan lalu mengkritik apa yang disebutnya sebagai kurangnya kerja sama Boeing dan kegagalan untuk mengungkapkan beberapa dokumen, termasuk tentang pembukaan dan penutupan penutup pintu, serta nama 25 pekerja kru pintu di pabrik 737 di Renton, Washington.
Setelah komentar Homendy, Boeing memberikan 25 nama tersebut.
Setelah insiden tersebut, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) melarang terbang Max 9 selama beberapa minggu, melarang Boeing meningkatkan produksi Max dan memerintahkan perusahaan tersebut untuk mengatasi “masalah pengendalian kualitas sistemik” dalam waktu 90 hari setelah audit menemukan kesalahan pada Boeing. proses manufaktur.
Secara terpisah, NTSB menulis surat kepada Boeing pada hari Rabu untuk mengingatkan mereka bahwa mereka menghadapi pembatasan informasi yang dapat mereka rilis secara publik sebagai pihak dalam penyelidikan.
“Melepaskan informasi investigasi tanpa konteks menyesatkan Kongres dan publik serta melemahkan penyelidikan dan integritas NTSB,” tulis badan tersebut.